ماجرای مالیات لایندگی ودرو ست؟

رارو- بر اساس قانون جدید مالیات ارزش افزوده، مالیات و عوارض شماره گذاری خودروها رتبه بندی انرژی که به سازمان ملی استاندارد ایران مشمول مالیات و عوارض سبز شده است. در این مینه ارشناسان معتقدند، این ودروسازا ستند

ارش رارو، این نر از مالیات راس رتبه آنر محصولات از ر ا نج درصد رای مالای سوارو مینین، ر اساس ماده انون دید مالیات ر ارزش افزوده، انتقال ودرو از ارخانه ولیدکند الرچند این مالی وسط ودروساز وصول میاد، مبالغ دریافتی

در انواع مالیات‌های مختلف از دیوایس‌های برون‌تقال، مالیات بر شماره، میزان مصرف سوخت و مالیات بر خودروی لوکس و … بر خودروها و وسایل نقلیه‌ای که همه مصرف‌کننده‌ها پرداخت می‌کنند، می‌شود.

اما هدف از وصول برخی از این مالیات ها از آن است که درآمدهای مالیاتی دولت را افزایش می دهد، تنظیم رفتار مصرف کنندگان و فعالان اقتصادی است، به گونه ای که در توسعه ابزارهای مالیاتی به منظور کاهش مصرف، استفاده از وسایل نقلیه عمومی، خرید خودروهای مصرفی. ممصرف و ا م موتور آیین و … استفاده می کنند.

مردم نباید مالیات لایندگی ودرو را رزدند
ربد اوه ارشناس نعت ودرو در و ا رارو با اشاره به اینکه پول از آلایندگی خودرو در بسیاری از جهان گرفته می شود، اظهار داشت: اما اینکه چنین مالیاتی در ایران گرفته شده است، خود را تعجب می کند، زیرا در همه اروپا و شما به عنوان مشتری دارای حق انتخاب خودروی پرمصرف هستند. سوار وید و مالیات لایندگی ن را ردازید ا ودرویی ا سوخت اک و ا مصرف سوار وید و مالیات می دهد.

وی افزود: اما در کشور ما به دلیل وضعیتی که در خودرو وجود دارد، یعنی از یک طرف خودروهای داخلی پر مصرف هستند و آلایندگی بالاتری نسبت به تولیدات دیگر دارند و از طرف دیگر چند سالی است که خودرو به تولید خودروهای مختلف ممنوع است. ، مالیات آلایندگی میخواهد گرفته شود، در صورتی که این موضوع محلی از اعراب ندارد، زیرا زمانی که دولت می تواند این مالیات را بپذیرد که مشتریان خودرو حق انتخاب داشته باشند و از مدل های مختلف خودرویی که در بازار صنعت تولید محصول مورد نظر خود را دارند، انتخاب کنند. رگزیده و الا ا وجه نوع و مدل ودرو، مالیات لایندگی ن را نیز می دهند.

زاوه گفت: بنابراین در وهله اول این مالیات به هیچ عنوان با توجه به سازوکاری در مورد دیگر برای آن وجود دارد، در ایران قابل اجرا نیست و بازار خودرو به دلیل نداشتن حق انتخاب می شود، اما در وهله دوم فارغ التحصیل می شود. با توجه به اینکه این بدهی ها رفته ود ا نه، محل نههرد از اهمیت سزایی رخوردار است.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: در حالی که قاعدتاً این نوع مالیات را صرف اصلاح سبد سوختی خودرو یا به عبارت دیگر هزینه تحقیق و پژوهش در صنعت خودرو می کنند و یا در توسعه حمل و نقل عمومی و استفاده از انرژی های نو، پاک می کند. و تغییرپذیر استفاده می‌شود، در کشورمان بعید است که در چنین موضوعاتی این مالیات خرج می‌شود، بلکه باید به نوعی برای جبران کسری بودجه‌ها را به خود اختصاص دهد و اقسام مالیات‌ها را افزایش دهد تا بودجه کسری را جبران کند.

وی اضافه کرد: دولت به دلیل عملکرد ضعیف، باعث خلق تورم و نقدینگی بسیار زیادی در سالهای گذشته شده است که این موضوع هزینه های زیادی را بر مردم تحمیل کرده است، این در حالی است که در سال آینده دولت درآمدهای مالی را با افزایش می دهد. درصدی روبرو ساختن در این مینه نعت و ازار ودرو ن

زاوه همجنین در مورد مالیات خودروهای لوکس نیز مشخص کرد: این نوع مالیات نیز به دلیل ناکارآمدی دولت در مدیریت اقتصادی کشور است، در حالی که خودروهایی مانند سانتافه یا راو فور در دنیا لوکس می‌شوند، در ایران به دلیل افزایش تورم و کاهش ارزش پول. ملی ایران، بهای این خودروها در حال حاضر به بالای یک میلیارد تومان افزایش پیدا کرده است، بنابراین این ناکارآمدی را نباید بپردازند، اما دولت به دلیل جبران کسری بودجه می‌خواهد این موضوع را از جیب مردم پرداخت کند.